飛行機の「影の努力」の、その向こう・・・
飛行機が安全に目的地まで飛ぶというのは、大勢のスタッフの皆さんの「影の努力」あってこそ。
その「影の影」では、何が起きているのか。
ある海外サイトに、いろいろと掲載されていましたので、偶然、それを読んでしまいましたので。ごく一部ですが、ご紹介します。
１ お願いですから、２人そろって寝ないでください？！
国際線の運行は、当然のことながら、どうしても長時間フライトになります。そうでなくても旅客機は、操縦士・副操縦士の２人体制が普通です。旅客機は本来、パイロット１人だけで操縦できます。それが一つの旅客機に、２人も乗っているのですから充分です。
もしなにかあっても、どちらか１人が頑張るだろうから、大丈夫というわけです。
それに、最近の旅客機は、自動操縦機能が充実しています。自動操縦のことを、英語で「オートパイロット」というくらいです。オートパイロットは人間と違って、できることが限られています。人間２人の他に、もう１人、半人前のパイロットがいるようなものです。
でも、１人は半人前だとしても、一つの旅客機の中に、約３名のパイロットがいるのです。３人もいるのだから、どうせ誰かがやるだろう。とまで、思っているわけではありません。ですが、国際線のフライトは、長い時間がかかります。その中で「自動操縦におまかせの時間」は、けっこう長くあるのです。そうなるとどうしても、人間のパイロットは眠くなってしまいます。つい、うたた寝をしてしまい、目が覚めてみたら、もう１人の人間のパイロットも寝てた。
ということは、よくあるそうです・・・。
２ 酸素マスクさえ出てくれば、あとは安心なの。か？
飛行機のパニック映画では、緊急時になると、乗客の頭上から酸素マスクが降りてきます。あれは実際の旅客機でも、そうなるようにできています。じゃあ、あのマスクさえあれば、旅客機に穴があいても、墜落しそうになっても、大丈夫なんだ。というイメージがありますが、そうとは言い切れません。
あのマスクから出てくる酸素は、１５分間しか呼吸できないからです。もっとも、酸素マスクが必要なのは、空気中に酸素がほとんどない、一万メートルの上空だけ。規定の高度まで旅客機を緊急降下させれば、酸素が充分にあって、問題ないのです。ただ、万が一、パイロットが出遅れたりで、１５分以内に緊急降下できなかったら。酸素マスクの酸素は出尽くして、そこで終わってしまうのです。
もし酸素マスクが出てくるような事態になったら、パイロットが無事、１５分以内に緊急降下を達成できるようお祈りするか、１５分以内に降下できるよう、パイロット頑張れ！と心で応援しましょう。
もっとも、そんな事態にはなりたくないし。なにより「１５分もあれば、緊急降下には余裕」だそうです。
３ なぜ夜の旅客機の中は、暗いのか。
夜になると、旅客機の中は照明が消されたり、暗くなります。
エコや節電ではありません。
夜間のトラブルで旅客機が不時着し、外へ逃げないといけなくなった。万が一そうなった場合、機内が明るいままだと、目が明るさに適応したままです。その状態で暗い外へ逃げようとしたら、暗さに目がなれないまま外に飛び出すことになり、かえって危ない。
夜の旅客機内が暗いのは、そのポイントを用心してのことだそうです。
４．空港に、わが愛するペットを預けると・・・
ペットを連れて、旅客機に乗ることはできます。
もっとも、ペットは空港で預かってもらうことになります。旅客機の専用貨物室に、ペットを乗せてもらうためです。ペットは座席に座れないし、シートベルトもできないし。なにより人間用のシートベルトでは、ペットの役には立ちません・・・
ペットを預けたとき、必ず言われるのが、「空調や酸素がちゃんとある場所で預かりますよ」。逆に「旅客機内には、空調や酸素がちゃんとしてない場所があるのか？」と聞き返したくなるようなセリフです。機内にいると気づきませんが、旅客機が飛ぶような高さまで上がると、外の気温はマイナス数十度に下がっています。山を高く登るにつれて、気温が低くなり、寒くなるのと同じです。旅客機は山よりずっと高いところを飛んでいるのですから。
貨物室は荷物しか置かないので、基本的にはそれほど暖房をかけていません。ペットがいる時だけ特別な空調にして、過ごしやすい室温に上げてくれるのです。
でも、空調はともかく。
防音されている人間用の客室と違って、貨物室の防音は、たぶんそれほどではありません。犬は人間の４倍、猫は犬の２倍、耳が良いと言われているのに・・・。移動中、ペット達はかなりの騒音に悩まされているに違いありません。
５ カミナリは怖い。とくに旅客機に乗っていると。
雲の中は、雷が飛び交っているものだそうです。そうでなくても、旅客機が雲の中に入ってしまうと厳しいのに・・・。そこを通るしかないとか、何かの理由で雲を通り抜ければ、当然、旅客機に雷が落ちます。
機内の人間には問題はないのですが、機体の外観や通信装置、アンテナなど、多少は傷つくそうです。それで旅客機がおっこちたりはしませんが、外部の部品が壊れてたりとかはあるそうです。
６．悪天候だと、旅客機も「足元」が危ない・・・
雨や風や、悪天候のなかを着陸する時、機体をバンと地面に打ちつけるような着陸をすることがあります。
あれはパイロットの技術不足ではありません。悪天候で不安いっぱいの乗客をびっくりさせ、気分転換してもらおうという、パイロットなりのサービスでもありません。旅客機のタイヤが滑走路で滑らないためには、地面にタイヤを強く打ちつけながらち着陸するほうが、安全なのです。
たまに、それでも「足元」が滑りかけますが・・・。
７．旅客機のトイレを外から開けるには
旅客機のトイレの扉には、たいがい、禁煙のプレートがついています。
あれは鍵だそうです。
プレートをずらし、下のボルトを動かすと、トイレのドアを外から開けることができるそうです。
８．海外では、旅客機内の水を疑え？！
海外では、機内でもらう水や飲み物は、ボトルに入ったもの以外、避けたほうが無難と言われています。ペットボトルなど、密封された容器に入っている水とかならともかく、機内でティーカップなどで提供される、お茶やコーヒーなどは問題です。
そこに使われている水が、機内のどこで、どんな状態で保管されていたか、確認できないからです。そういった水はたいがい、機内のどこかのタンクに入れてあるのから使います。
旅客機が年代物だったら、飲料水のタンクも年代物で、見てみたらびっくりの可能性があります。日本人は世界的に見ても神経質・・・ではなく「清潔好き」なので。世界中の人が、それを知ってるはずなので。
ほとんどの航空会社の旅客機は、大丈夫だと思うのですが・・・？
９．預けた荷物の取り扱いは・・・？
空港で、旅客機の貨物室に関連した仕事をしている人によると、
「割れ物」も「天地無用」も無視。だそうです。
とにかく無数の荷物がきちんと入るよう、詰め込まなくちゃならないのです。「割れ物」や「天地無用」を貼った気分はわかるけど、あまりに数が多いので。「忙しいから無理！」とあきらめて、割り切るしかないらしいのです。
飛行してる途中に、もし荷物が崩れて、すごくとんでもなく傾いたら、それで墜落する可能性もあるのが飛行機です。
貨物担当としては、そんなことがあってはなりません。
フライトからフライトへの限られた時間の中で、形も重さもてんでバラバラな無数の荷物を、積み荷の重心を考えながら、飛行への影響を考えながら、積むのだそうです。乗用車やトラックだと、積み込む荷物の重心なんて、考えたこともありません。荷物の置き方を間違うと車がひっくり返るなんて、ありませんから。
これが飛行機の場合、そうはいかないのです。飛行機は荷物の積み方がおかしいと、傾いて飛べません。
１０．パイロットはなぜ、ケータイの電源を切って欲しいのか？
旅客機の中で携帯電話を使ってはならない理由の一つは、「パイロットに聞こえてて、パイロットがうるさいから」だそうです。
旅客機の中で携帯電話でしゃべると、コクピットの無線通信と混戦して、パイロットに全部聞こえるんだそうです。しかも、パイロット専用のヘッドセットは性能がいい。混戦してきたケータイの会話もクリアに聞こえる（聞こえなくていいのに）。
管制塔とパイロットでしゃべってるのは、離陸の打ち合わせです。
「前の飛行機がまだ飛び立ってない。もうちょっと待ってて」
「あと何分待ったら、滑走路が空くの？」
「今行ったから、もういいよ。そっちの滑走路に出て」
「滑走路に出た。離陸していい？」
「離陸していいよ」
「ありがとう、行ってきまぁす」
管制塔とパイロットは、英語でそんな感じの会話をしています。携帯電話の混線がうるさくて、この英会話ができないとなったら、滑走路が空いてるかどうかも判らないし、離陸許可も聞こえない。それでは旅客機は、いつまでも離陸できないというわけ。電源を切ってほしい本当の理由は、それだそうです。
１１．あまりに暑いと、旅客機も飛ぶのがイヤになる？
暑いといってもたかが知れている日本では、聞きなれない話ですが、あまりにも気温が高いと、旅客機は離陸できなくなるそうです。
例えば、アリゾナ州フェニックス。
地名を聞いただけで、汗が出そうな地域です。確か砂漠とかで有名です。そこの飛行場では、暑い日は空気が薄くなり、旅客機が飛びづらくなってしまうそうです。専用のカーゴで旅客機を引っぱったり、他にもいろいろ手をかけて、やっとのことで、飛ぶのだそうです。
１２．空港のセキュリティは抜け穴だらけ
国際空港といえばセキュリティです。
あれほどセキュリティにやかましい建物も、そうそうありません。
飛行機が飛びたってしまってから、「実はあの人が乗っていました、こんな物を持ってきちゃいました」では、どうしようもないですから。ところが「空港で何日か働けば、セキュリティの穴はいくらでも見つかる」そうです。
どうか都市伝説であってほしいものです。
１３．時給制のパイロットがいるらしい
航空会社の労働条件も人それぞれで、派遣社員だったり、時給制のパイロットがいるそうです。
時給制で働いているパイロットが操縦する旅客機は、乗っていて、すぐわかるそうです。
なるぺくゆっくり時間をかけて、飛ぼうとするから。
乗り継ぎの時間とか、全然気にしない。とにかく、ゆっくり、ゆっくり飛ぶので、それで判るそうです。目的地まで飛ぶのに、なるべく多く時間がかかったほうが、時給がいっぱい取れるから、だそうです。一時間かかるところを、二時間かけて飛べば、時給は二倍です！？
