ＦＭＳ | 飛行機の素朴な疑問を集めてみたら・・・

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航空日誌を確認し、コックピット内をスキャン、ＦＭＳに入力
- 旅客機の離陸時の謎と疑問
- スキャン, パネル, 航空日誌, 航空法, ＦＭＳ
＜航空日誌＞機長、副操縦士がコックピットに来たときに、航空整備士から航空日誌を渡されます。これは、機体の最新の状況を機長に伝えるためです。『この機体はＡ整備を終えた…

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高度１０００フィートになったら、オートパイロットをＯＮ
- 旅客機の運航の謎と疑問
- オートパイロット, ディパーチャ, フラップ, ボルタック, ＦＭＳ
高度が１０００フィートになったところで、オートパイロットのスイッチをＯＮにします。ジャンボ機が動き出してから、初めて機長が操縦桿から手を離します。ここで、成田タワーから成田…

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パイロットの作業量を軽減するオートパイロットの歴史
- パイロットの役割と仕事
- オートパイロット, ノブ, フラップ上げ操作, リフトオフ, レベルオフ, ワークロード（作業量）オートパイロット, 巡航速度, 巡航高度, 自動誘導機能（ＮＡＶモード）, ＣＤＵ（コントロール・ディスプレイ・ユニット）, ＦＣＵ（フライトコントロールユニット）, ＦＭＣ（飛行管理システム）, ＦＭＳ, ＭＣＰ（モードコントロール・パネル）
◆パイロットの作業量を軽減するオートパイロットの歴史ボーイングＢ－７２７のオートパイロットをコントルールするパネルには、ノブ１つで飛行機をコントロールすることができるように…

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