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日本の民間企業のアジアへの進出と今後の可能性
詳細を見る今や航空機は世界中の国と国と結ぶ重要な交通機関となっていますが、技術的に未発達なアジア圏の国々では、航空産業はまだまだ発達する可能性を秘めた事業でもあります。 その需要と技術…
今や航空機は世界中の国と国と結ぶ重要な交通機関となっていますが、技術的に未発達なアジア圏の国々では、航空産業はまだまだ発達する可能性を秘めた事業でもあります。 その需要と技術…
羽田空港は2014年9月、イギリスの調査会社・スカイトラックスより「五つ星」認定…
2015年1月、航空会社のスカイマークが民事再生法の適用を申請しました。 …
いわゆる「ガラケー」に象徴されるように、日本の通信サービスというのは閉鎖的で特殊…
巡航高度に達するまでの所要時間や距離、燃費は上昇速度によって大きく変化するため、…
飛行機に乗る時というのは、国際線では最低2時間前、国内線でも最低1時間前には空港…
２０１４年８月７日、全日本空輸（ＡＮＡ／ＮＨ）は、新型のボーイング７８７－９型機…
旅客機内で出るゴミの分別が地上より厳格なのは、なぜでしょうか？資源を有効に活用す…
国内線と国際線では機内持ち込みの基準が違うのはご存知のことと思います。 刃…
スカイマークの経営が危ないことが知られるようになったのは、2014年にエアバス社…
海外旅行では必ずお世話になるのが飛行機ですが、狭いシートで長い時間を過ごすのは退…
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